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船舶價(jià)格與船舶融資全面復(fù)蘇
2013-08-23 07:26:00   來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯:國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話(huà)要說(shuō)

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隨著歐洲經(jīng)濟(jì)走向預(yù)期復(fù)蘇,新造船接單日趨活躍,有國(guó)外投資者建議提高新造船價(jià)格。

韓國(guó)投資分析師Kim Hyun表示,今年第二季度二手船和新造船船價(jià)穩(wěn)定邁向復(fù)蘇,并且今年上半年全球船舶融資達(dá)285.3億美元,同比大增35.8%。歐洲銀行以及目前在船舶融資領(lǐng)域扮演關(guān)鍵角色的美國(guó)、亞洲銀行呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì),是造船市場(chǎng)復(fù)蘇的關(guān)鍵。

Kim Hyun表示“歐洲制造業(yè)采購(gòu)指數(shù)(PMI)已經(jīng)明確反彈,此前陷于債務(wù)泥淖中的希臘和西班牙也有望擺脫危機(jī),尤其比較積極的情況是,德國(guó)銀行突破國(guó)內(nèi)船舶金融市場(chǎng),試圖改變船舶融資的評(píng)估體系。”

對(duì)于新造船價(jià)格方面,該分析師解釋說(shuō),“二手船價(jià)格增長(zhǎng)似乎轉(zhuǎn)移到新造船價(jià)格,雖然目前并不是造船市場(chǎng)周期性復(fù)蘇,但是船廠擁有足夠的手持訂單,并且LNG船和海工裝備市場(chǎng)火熱,給予新造船價(jià)格上漲充分的信心。”

Kim表示:“LNG需求開(kāi)始增長(zhǎng),船舶市場(chǎng)供需逐漸平衡,船舶融資復(fù)蘇等有利因素,充分證明新造船價(jià)格朝著預(yù)期的趨勢(shì)上漲是有理論和實(shí)踐基礎(chǔ)的。”

自2008年金融危機(jī)后,造船市場(chǎng)從寒冷邁向火熱的周期中,目前造船市場(chǎng)復(fù)蘇的預(yù)期增強(qiáng),將在一年后波及船廠股價(jià)上漲。